#DCM - INDIAN SCOUT 1924 _ DEUS MILANO _ MURO DELLA MORTE

Un fil rouge tra passato, presente e futuro. Tre INDIAN SCOUT del 1924 per decenni protagoniste del Muro della Morte della Truppa Zanon che, grazie al collezionista Corrado Prandina, rivedremo presto nel Wall Of Death della famiglia Terrenghi. Al Deus Cafè di Milano in scena una serata per celebrare questa iniziativa. Partecipano a questo evento Lara Magoni, Ferdinando Restelli, Samuele Reali, Mirko Perugini, Marzia Ogna, Patina Garage, Niko Colonna e moltissimi altri volti noti del settore. Il servizio su Duecilindri Magazine.

#DCM - QUEEN MOTO CLUB FMI

Nel giro di pochi anni si sono imposti nel panorama custom, grazie a una linea di abbigliamento originale e a una presenza fissa nei più importanti eventi del settore.

Più di recente hanno inaugurato THE CLUB la loro bellissima clubhouse aperta al pubblico tutti i sabati; oggi vi raccontiamo la storia dei QUEEN MOTOCLUB attraverso le parole dei fondatori Luis Toccaceli e Vera Marzorati.

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#DCM - TEST RIDE STORMBREAKER V1200 SWM MOTORCYCLES

A grande richiesta, nella penultima puntata di Duecilindri Magazine il Test Ride della Swm Stormbreaker V1200. Una moto che ha fatto discutere; per qualcuno è in tutto e per tutto un Forty-Eight ma omologato Euro5, per altri una copia sbiadita del best seller di Harley-Davidson.

Noi da che parte stiamo? A questa e a altre domande diamo risposta nel nostro servizio. Il nostro tester Paolo indossa casco HJC e giacca Segura disponibili presso lo showroom Valeri84 Riders District.

SUPER CLASSICO _ STEFANO ERBA & PARTS EUROPE

Esposta in versione work in progress a Motor Bike Expo 2025, presentata ultimata alla Riding Season di Milano. Lo sportster nero e cromo firmato Parts Europe e Bad Boys Garage esalta un super classico di Milwaukee.

Stefano Erba mastica custom da una vita; una passione ancor prima di un lavoro. Per la terza volta il Team Leader Tech di Parts Europe è protagonista della nostra rubrica mensile, sul numero di luglio di Lowride. Nelle precedenti ricorderete, sul #174 la tracker imbastita dall’officina Rustom Garage e il mild club di Dynamite Garage sul #196, entrambe come da dettami di Area57 rigorosamente su base small block. 

Ancora una volta Stefano realizza una moto promozionale per la sua azienda che non scimmiotta le mode del momento. Troppo facile a suo dire cimentarsi di questi tempi con il performance bagger. Sicuramente più stimolante cercare di percorrere strade meno battute, pescando dal passato e in totale controtendenza. E’ il tema cromo, dopo un decennio in cui il total black  l’ha fatta da padrone, il leaf motive di questa preparazione. Stefano conferma il suo attaccamento alla piattaforma sportster e proprio da un esemplare 883 del 1987, quattro marce, di provenienza americana parte questo suo nuovo progetto. “Sono molto soddisfatto del risultato. Volevo una moto snella, senza fronzoli con un look classico ma allo stesso tempo in grado di catturare l’attenzione”. Il partner in crime Lorenzo Nisi attinge a piene mani dal fat book del distributore tedesco: quasi impossibile elencare tutte le parti originali sostituite con le rispettive versioni cromate. Sempre dal catalogo Drag Speciaties provengono i cerchi a raggi, gli pneumatici tassellati, lo scarico Cobra e il parabrezza della Menphis Shades: spicca la scelta di montare un cerchio posteriore da 18’’ al posto del classico 16’’. Un dettaglio che cambia completamente l’estetica della moto ma anche il suo comportamento su strada. 

Per la verniciatura entra in scena Andrea Marinoni di Kustom Family: decal number one su base nera, ma non un nero qualsiasi bensì una tonalità creata ad hoc dal painter milanese che sbrilluccica e cambia tonalità al sole.   

Il risultato è una preparazione che esalta una moto che rappresenta un vero classico: siamo al cospetto di un SUPERCLASSICO.

SL NIGHT 2025 IS BACK

Uno dei gruppi social, dedicati a possessori Sportster, tra i più attivi in rete, quello ideato e condotto da Daniele Dianese e Andrea Borzi. Gli SPORTSTERISTI LOMBARDI nascono nel 2018 dalla volontà di organizzare una partenza da Milano in direzione Sporty Meeting: da quel momento i "Lombardi" ci hanno preso gusto e non si sono più fermati, dando vita anche ad un loro evento che proprio quest'anno arriva a quota sei edizioni. Non perdetevi la SL NIGHT 2025, sabato 30 agosto al Parco Comunale di Busto Garolfo in provincia di Milano. 

 

CHIUSO PER FERIE

Come da tradizione vuole, ormai dal lontano 2009, ad agosto il blog chiude i battenti per le tanto agognate vacanze, quest'anno necessarie più che mai visto l'arrivo nel nostro team del piccolo Ettore . I social Duecilindri resteranno attivi anche se a ritmo calmierato, per cui continuate a seguirci. Su queste frequenze ci rivediamo fra un paio di settimane. Non dimenticate di guardare l'ultima puntata del nostro videomagazine, fresca di pubblicazione e di lasciare un commento alla stessa sul canale you-tube #DCM.

La redazione augura a tutti voi delle splendide ferie.

PUNTATA #22 DUECILINDRI MAGAZINE

E’ on line il ventiduesimo episodio di Duecilindri Magazine, il secondo della stagione 2025. In questa puntata: 

Protagonista del test ride è la Royal Enfield Guerrilla 450, una splendida motocicletta di taglio easy, una vera fun bike. Tutti i dettagli nel nostro servizio. I tester Paolo Ghiringhelli e Aldo Pagnussat, indossano caschi 70’S; 

Per anni è stato definito una promessa del custom: oggi Niko Colonna è a tutti gli effetti uno dei preparatori più apprezzati e premiati del nostro paese. Di recente la Nikobikes Legendary Cycles ha aperto una nuova bellissima sede; nel servizio ve la mostriamo e vi raccontiamo com’è andata la festa di inaugurazione; 

Se qualche anno ci avessero detto che avremmo visto sfrecciare tra i cordoli esemplari da corsa su base Street Glide e Road Glide Harley-Davidson ci saremmo fatti una risata e invece il fenomeno performance bagger scende in pista e regala spettacolo. Non potevamo mancare alla tappa italiana della Bagger Racing Leauge Europe, iniziativa ideata e promossa dall’ex pilota di MotoGP e Superbike Ruben Xaus. Nel reportage, di oltre dieci minuti, interventi di Gilda Dota, Dj Ringo, Claudio Remigio Cappelli, Manuel Grandi, Danilo Secli, Daniele Grassi, Giovanni Fonzo, Jenny e Sandra Gozzanti, Alessandro Mirimin, Hubert Weiser, Roberto Pellegrino oltre a tantissime immagini della gara e del paddock.

Spot Andreani Group & Simpson, Duecilindri Magazine è “gommato” Metzeler, Media Partner Lowride _____

XLCR 1000 REPLICA 2.0

Scovata nel reparto usato di una concessionaria della Lombardia, vi propongo questa preparazione perchè la trovo meritevole di attenzione. Certo l'originale, la XLCR1000, è un'altra storia, ma questa versione ha dalla sua il vantaggio di essere una moto più fruibile, affidabile e guidabile. Non abbiamo notizie certe sulla paternità, se sia il dealer stesso o meno.

Una modified molto ben fatta sicuramente; solo collettori e finale non mi piacciono. Non facile riuscire a replicare l'impianto di scarico siamese della versione prodotta in soli 1973 esemplari nel biennio 1977/1979. Non l'ho vista dal vivo per cui non so dirvi se cupolino-codino-serbatoio siano handmade o siano aftermarket: a memoria l'azienda Airtech produce un kit completo per tutti coloro che volessero fare una replica della mitica Cafe Racer. A questo punto, la domanda sorge spontanea.

Ma se la Motor Company alcuni anni or sono avesse messo in listino una moto del genere, secondo voi avrebbe avuto successo? Fatemelo sapere nei commenti: non fate i timidi.

POSTICIPATO DI UN ANNO IL BLOCCO MOTO EURO 0/1 A MILANO

Grazie al team DIVIETO e a tutti coloro che non si sono mai arresi spendendo il proprio tempo e le proprie energie per un interesse comune. E' notizia di poche ore fa: rinviato di un altro anno il blocco di moto e scooter a Milano. La decisione è stata comunicata direttamente dal sindaco Beppe Sala con una nota. Motivo: "sono ancora troppi i veicoli inquinanti che circolano in città e serve più tempo per l’adeguamento alle nuove norme che sarebbero scattate a ottobre". E adesso? Adesso si deve continuare a lottare, perchè il problema non è risolto ma solo rimandato. Avanti tutta, NON MOLLIAMO.

HULK HOGAN _ HULKSTER _ R.I.P.

HULKSTER, costruita per Hulk Hogan da Arlen Ness. La special motorizzata Shovelhead montava un turbocompressore da auto sotto la sella e grossi freni Brembo. Un mezzo incredibile, che rispecchia alla perfezione lo stile dell'epoca. Bob Munroe realizzò a mano la carrozzeria in alluminio mentre Jim Davis il telaio e il forcellone. La Hulkster ebbe un successo planetario, guadagnò le copertine di tantissime riviste e fece il giro del mondo in tournèe. Per inciso Hulk era un grande appassionato di Harley-Davidson. Questo il nostro modo di dire addio al mitico HULK HOGAN una vera leggenda per grandi e piccini. Foto di Michael Litcher.

UNA RICETTA SEMPLICE MA GUSTOSA

Le statistiche ci dicono che non a tutti piace mangiare gourmet; piatti che richiedono studio, prove e tempo per essere realizzati, non ordinari alla vista, dai nomi complicati e dal gusto ricercato. Gli stessi studi affermano che c’è qualcosa che mette tutti d’accordo a tavola: la cucina della tradizione fatta di pietanze semplici, dal sapore intenso, imbastite con materie prime naturali. 

Scusate la digressione fuori tema ma ho parlato di cucina per introdurre la moto che vi mostro quest’oggi: un mezzo che non può non essere apprezzato da chi ama le Harley-Davidson. Un chiaro esempio di semplicità e tradizione. Come ha detto con fermezza Lambo Cattaneo di Numero Uno (R.I.P) nel terzo episodio di PodCustom non c’è nulla di meglio di una moto originale con due/tre modifiche ben assestate. Magari pochi interventi, come nel nostro caso, ma che colpiscono dritto al cuore. 

Vi ricordo che se volete vedere la vostra Sportster personalizzata su Duecilindri, dovete mandare foto in buona risoluzione e un testo descrittivo che parla di voi e della vostra moto a info@duecilindri.com 

CHOPPER ROCK HARD CUSTOM

I più attenti tra voi, ricorderanno questo small block, esposto nello spazio denominato Premium Selection al padiglione uno, dell'ultima edizione di Motor Bike Expo. Un bellissimo chopper realizzato da Fabio Milanese di Rock Hard Custom, per Marco El Vipera Tezza, fotografato da Polina Krasnova. Osservatelo con attenzione: in barba a tutti coloro che pensano che uno sportster non sia la base più giusta per questa tipologia di preparazione. In tanti anni di onorata carriera noi di Duecilindri crediamo di aver contribuito, con la pubblicazioni di numerosi esempi, a sfatare questo luogo comune. I nostri complimenti a Fabio e Marco. 

. . .E ORA SONO "DAZI" AMARI

Guglielmo Zappa di Harley-Davidson Monza nella trasmissione Agorà su RAI3 affronta il tema dei "dazi e contro-dazi" dal punto di vista di un imprenditore che da trent'anni vende prodotti made in Usa; prodotti che potrebbero subire un aumento di prezzo del 30% con tutte le ripercussioni negative del caso su operatori del settore e ovviamente sul cliente finale. Nelle prossime ore sapremo con certezza se l'amministrazione Trump confermerà i propri dazi e se l'Europa applicherà in tutta risposta il medesimo dazio . . . senza entrare in temi economico-politici che poco conosciamo e limitandoci agli aspetti meramente motociclistici, sarebbero davvero "DAZI" AMARI PER TUTTI.

SIMPSON HELMETS STYLE

Da quasi tre stagioni SIMPSON HELMETS è partner di Duecilindri Magazine: caschi comodi, sicuri e dal grandissimo stile. Vivamente consigliati. Se hai avuto esperienze con Simpson, lascia un commento. Foto di Marco Frino.