28 marzo 2024

NEW MODELS _ FAKE OR REAL NEWS???


Nei giorni scorsi, alcune importanti testate di moto hanno riportato la notizia dell'arrivo, per il solo mercato orientale, della PAN ASIA 443 (prima immagine), versione dichiaratamente ispirata alla sorella maggiore PAN AMERICA 1250. Il fatto che il rendering sia firmato Oberdan Bezzi e non sia invece una foto "ufficiale", da adito a qualche dubbio. Vero o falso che sia la news, diventa questa l'occasione per fare qualche considerazione

Sono andato sul sito del designer italiano e ho trovato alcune interessanti proposte a tema Harley-Davidson, sempre orientate alle cilindrate minori. Guardate ad esempio che bella la versione CAFE RACER: lo abbiamo detto mille volte. Un modello ispirato alla mitica XLCR, se ben fatto, potrebbe essere una mossa vincente; immaginate cosa avrebbero potuto fare in passato i progettisti di Milwaukee partendo dalla nostra base preferita. Ora, purtroppo è troppo tardi. Anche la 752, che fonde il elementi 1250S come il codino e altri provenienti dalla 975T, la trovo azzeccatissima. E per chiudere che dire della 800? Una scrambler, in tempi in cui l'enduro è di moda, non dovrebbe mancare in listino.

Oggi, invece la Motor Co. sembra sempre più orientata sullo sviluppo della fascia alta della sua gamma, concentrandosi maggiormente su Touring e Softail. Ma, come si dice in questi casi, MAI DIRE MAI, sono certo che la casa americana saprà regalarci qualche bella sorpresa prima o poi. 

COSA NE PENSATE? AVREBBE SENSO SVILUPPARE MODELLI DI CILINDATE MINORI PER L'UTENZA PIU' GIOVANE? 
 

27 marzo 2024

THANKS GUYS E L'IMPORTANZA DEL TEAM

Attivo dal 2009, il blog DUECILINDRI ad oggi ha raggiunto oltre 3,5 Milioni di views, 37 Mila commenti, 6 Mila post. Nel 2016, dopo i Run del 2014 e 2015, arriva la prima edizione di SPORTY MEETING, evento che quest'anno arriverà a quota otto, grazie al fondamentale apporto del co-founder JURIJ RE CECCONI (in foto alla mia sinistra). Nel 2021 invece DAVIDE TROTTA (in foto alla mia destra) mi propone il progetto DUECILINDRI MAGAZINE. Quasi venti puntate, dodici episodi monografici e oltre cento servizi dedicati all'eccellenza del custom del nostro paese.

Se in oltre quindici anni di onorata carriera siamo riusciti a dare forma a Duecilindri facendolo diventare anche una manifestazione, un programma vero e proprio, il merito è anche loro. Ovviamente non posso non citare la CREW, colonna portante del nostro raduno. Ma questo è il tema di un prossimo post. Grazie a Polina Krasnova per questo splendido scatto.

26 marzo 2024

GENIO O FOLLIA > SPORTSTER 1250S > ARTHUR MASANOBU






Anche la nuova piattaforma Sportster motorizzata Revolution Max inizia ad essere oggetto delle attenzioni dei customizer. E' sempre più frequente imbattersi in preparazioni più o meno radicali. In foto la modified realizzata da ARTHUR MASANOBU, un vero guru in ambito Club Style. A questo LINK il sito del preparatore giapponese. Diciamolo fuori dai denti. Ci vuole una bella dose di coraggio per approcciarsi al nuovo 1250S e ancor più, cercare di dargli una veste club che sia credibile. 

Per la cronaca Arthur oltre a modificare Harley-Davidson è specializzato nella produzione di accessori: suo il Fairing Replica Fxrt, suo il codino e suo il parafango anteriore. COSA DIRE DEL RISULTATO? Difficile esprimere un giudizio e ingiusto sarebbe stroncare questo progetto che dalla sua ha tanti elementi di sicuro interesse. A questo punto lascio la patata bollente a voi: fatemi sapere cosa ne pensate.

 

25 marzo 2024

MBE PICK'S DUECILINDRI _ SOUTH GARAGE FR









Dopo quattro edizioni di fila, quest'anno noi di Duecilindri abbiamo deciso di non essere presenti con uno stand a Motor Bike Expo. Le ragioni tante; in primis perchè il nostro ruolo di organizzatori di un evento ci impone di visitare gli stand altrui nel tentativo di cercare partner per Sporty Meeting. Medesimo discorso per Duecilindri Magazine: come potete ben immaginare la realizzazione del reportage che avete visto in queste settimane, implica il girare come trottole tra i padiglioni della fiera. Non è escluso un nostro ritorno. Non sono mancate le cose da fare: oltre a quanto sopra scritto anche la presentazione ufficiale di Bee Warrior, special di Jurij Re Cecconi e due premi speciali, uno all'interno del Bike Show di Lowride, l'altro tra gli award di MBE. Nel ruolo di Judge per quest'ultimo prize, l'amico e grande appassionato Damiano Roncaglioni che, tra tutte le moto della kermesse veronese, ha scelto quella realizzata dai francesi di South Garage. Un mezzo incredibile. 

Proprio Damiano animerà un'iniziativa molto particolare a Sporty Meeeting 2024: siamo certi apprezzerete. Per ora non possiamo dirvi di più. Grazie a Polina Krasnova per questi splendidi scatti.

 

22 marzo 2024

MANIFESTAZIONE DIVIETO _ DUECILINDRI CREW PRESENTE

Non potevamo mancare sabato scorso, 16 marzo, alla manifestazione promossa da DIVIETO contro il blocco della circolazione di moto Euro 0/1 a partire dal prossimo ottobre. Una decisione scellerata che se entrerà in vigore poco o nulla inciderà sul problema inquinamento. Presente anche l'amico e fotografo Daniele Grassi, che ci regala questi splendidi scatti. Oltre al sottoscritto, Jurij, Marco, Steve, Alessandro, Gaetano, ritratti nella prima foto, e amici di Duecilindri come Gigi e Rocco: in vero speravo in una presenza più massiccia di noi enthusiast. 

Una bella giornata, di sole, tante strette di mano e quasi un migliaio di mezzi al punto di ritrovo: se non siete venuti, un vero peccato. Una battaglia fatta da pochi ma nell'interesse di tutti, perchè il cuore non si ferma.

21 marzo 2024

DIVIETO MANIFESTAZIONE 16 MARZO 2024


Il 16 marzo scorso, in 19 regioni italiane, vanno in scena manifestazioni contro le restrizioni che potrebbero entrare in vigore da ottobre 2024 e limiterebbero la circolazione di moto Euro 0/1 in molte città della penisola. In questo video, Davide Trotta, ci racconta com'è andata grazie alle immagini raccolte in rete. Iniziativa ideata e promossa da Lorenzo Gioacchini e la pagina social DIVETO.